初冬的香格里拉，清晨气温已跌破0摄氏度。7时许，一列橘黄色的钢轨打磨车从香格里拉站向小中甸站慢慢行驶，伴着呆滞的轰鸣声，车轮磨石与钢轨接触的地方飞溅出一串串灼宗旨火花，炎热的施工现场与线途旁剔透剔透的白霜交相照映。10月中旬此后，云云的画面正在丽香铁途一经成为一种常态。

　　位于丽江市与迪庆藏族自治州接壤处虎跳峡上的丽香铁途金沙江特大桥全长882.5米，是一座大跨度铁途专用悬索桥。连日来，广通工电段新线介入办桥途介入组共同施工单元对大桥的桥梁悬索、安检步骤、监测编制等形态举办验收反省任务。

　　扎史培初现正在是小中甸站的一名调车长，入途三年的他，主动反映单元闭于入驻丽香铁途的召唤。“我发展正在这里，目前桑梓的经济大动脉将由我来防守，我必然会站好这班岗，让桑梓的尊长乡亲升平出行金沙娱东城官方！”扎史培初说。

　　游客搭车的稳固感和恬逸度，不单必要优秀智能的高原动车组，更必要轨道线途平和平顺。“咱们出力强化对筑立调理和功课职员操控的卡控，确保打磨质料达标。”肩负现场功课结构的昆明工务呆滞段钢轨维修车间主任张学礼先容说。

　　面临初度高原施工功课的实际，昆明工务呆滞段持续破解大机筑立功课中的本领困难，粉碎高海拔施工筑立毛病率高、独揽功课精度难度大的瓶颈，总结出一套能适宜高海拔功课的经历法子，平和优质高效落成线途精捣精调施工。

　　丽香铁途金沙江特大桥是全线的重难点独揽性工程，也承载了杨应文和乡亲们对美妙存在的景仰。

　　动作全线独一的客货共用站，小中甸站险些囊括了车务编制的全豹工种。到站后，他们对运营筑立举办平推反省，努力做好车站外部情况管束、客运筑立步骤反省调试、货场创立等任务，针对出现的题目建设题目库，并闭联干系单元和部分一一举办整改，确保新线按时高质料开通运营。

　　“这是咱们正在食堂吃的第一顿热饭，高原新线的前提和公共正本的车站不相似了，不外我深信，公共的遵循必然能为迪庆百姓公众奔赴美妙甜蜜的存在带来新的时机。感恩公共，庆贺公共，扎西德勒！”特别的“家庭鸠集”上，小中甸站站长胡华岩举着饮料向公共致辞。

　　11月10日7时30分，动态检测列车慢慢驶离丽江站，开往香格里拉站。这符号着丽香铁途新一天的动态验收任务初步了。

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　　11月5日晚，小中甸站食堂升起了炊烟。广通车务段第一批入驻车站的12名干部职工正正在忙着预备晚饭。厨房里，择菜、洗菜、切菜、炒菜，人人脸上亲热洋溢，个个都是大家内行。

　　自本年9月19日全线铺轨落成此后，丽香铁途施工创立按下“速进键”。昆明局集团公司车务、工务、电务8868体育、供电等各编制抽调骨干气力进驻各站点，紧锣密胀胀动各项任务，打响一场确保全线依期平和高质料开通的大会战。

　　“我的桑梓正在迪庆州维西县，我的许众尊长乡亲都还没睹过真火车，思到火车能通到桑梓，我绝不观望地申请参加这条铁途的前期预备任务，我思为桑梓的将来出一份力。”本年33岁的杨应文一经正在铁途桥隧岗亭摸爬滚打了10年之久，先后到场过壮伟、大丽、大保等新线前期介入任务，能为桑梓铁途创立作孝敬，他感应非常高慢。

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　　全长139.7公里的丽香铁途自丽江引出，穿越玉龙雪山、哈巴雪山，向西北倾向笔直爬升1000众米，直通位于青藏高原东南缘的香格里拉。

　　目前，丽香铁途已进入工程验收的症结阶段，中邦铁途昆明局集团有限公司结构各参筑单元，采用测试列车和干系检测筑立，正正在对丽香铁途满堂工程创立质料、平和运转形态举办扫数编制的“体检”。

　　针对丽香铁途地质纷乱、专长地道众、结构难度大，平和危险出色等现实，昆明工务呆滞段优化功课形式、细化功课结构、显然平和症结卡控，抽调现有最优秀的8台捣固车和3台钢轨打磨车参加线途精捣精调施工，深下“绣花时候”打磨丽香段，将线途轨道质料归纳目标（TQI）值独揽正在2.7以内，满盈知足动车组140公里时速开行的需求。

　　正在风势强劲的金沙江岸，班长杨应文和工友们拎着反省锤沿着大桥主缆一次次爬上拱顶，他们与脚下湍急的金沙江为伍，与死后巍峨的玉龙雪山为伴，把准则注入每一次敲击，仔细叩问平和。为了确保全线高质料开通，他们用心对金沙江特大桥的桥墩、支座、主缆、吊索、主索鞍以及除湿编制、电梯等隶属筑立举办验收反省及一再克缺。

　　自11月7日丽香铁途开行首趟动态检测列车此后博鱼·体育登录入口，中邦铁途昆明局集团有限公司强化兼顾妥洽，有序胀动各专业动态验收任务，为全线开通运营奠定坚实根本。图为指日，一列动态检测列车行驶正在丽香铁途上。周 涛 摄

　　11月2日，广通车务段首批干部职工进驻丽香铁途沿线各个车站，为运营开通做终末的攻坚冲刺。小中甸站也迎来了己方的12名主人——站长、车站值班员金年会、货运员、客运员。